Principio della rasatura dell'ingranaggio

Gli ingranaggi sono uno dei componenti importanti nel sistema di trasmissione. La rasatura degli ingranaggi è uno dei processi di finitura degli ingranaggi più efficienti ed economici dopo il dentaggio. La rasatura dell'ingranaggio è una tecnica avanzata di finitura dell'ingranaggio che richiede solo l'alimentazione radiale. La rasatura dell'ingranaggio è un processo di lavorazione molto preciso e i suoi vantaggi includono il miglioramento della produttività e della precisione, una lunga durata dello strumento e una semplice costruzione della macchina.

1. Principio dell'elaborazione della rasatura dell'ingranaggio

Il processo di rasatura dell'ingranaggio utilizza il principio della trasmissione dell'ingranaggio dell'albero sfalsato. La taglierina da barba è la ruota motrice, mentre l'ingranaggio rasato è la ruota passiva. I due rotolano liberamente sotto forma di ingranaggi dell'albero sfalsati senza gioco e esercitano una pressione sulla superficie di contatto tra il taglierino da barba e il pezzo. Durante il processo di laminazione, entrambi producono uno scorrimento relativa nella direzione del profilo del dente e della traccia del dente. Dal momento che il taglierino da barba ha molte scanalature seghettate lungo la direzione della traccia del dente, uno strato di metallo sarà tagliato dal pezzo lungo la direzione del dente. Il pezzo è nella direzione del profilo del dente, perché il taglierina da barba non ha una scanalatura del bordo, anche se c' è uno scorrimento relativa, non ha un effetto di taglio.

La rasatura dell'ingranaggio è un funzionamento di finitura dell'ingranaggio a taglio libero che rimuove le marce fini. Un sacco di metallo può essere ottenuto dalle superfici di lavoro dei denti dell'ingranaggio. Il suo scopo è correggere gli errori nell'angolo dell'elica, indice, profilo del dente ed eccentricità. Il processo può anche migliorare la finitura della superficie del dente ed eliminare il pericolo di concentrazione del carico all'estremità del dente durante l'uso attraverso la forma della corona. La rasatura dell'ingranaggio fornisce le modifiche della forma per ridurre il rumore dell'ingranaggio. Questi miglioramenti possono anche aumentare la capacità di carico, il fattore di sicurezza e la durata degli ingranaggi.

La rasatura dell'ingranaggio è una finitura del gradino. Non deve essere mescolato con il taglio dell'ingranaggio (lavorazione ruvida). La rasatura dell'ingranaggio è una soluzione ragionevole agli errori intrinseca nella lavorazione dell'ingranaggio. La forma della taglierina da barba dell'ingranaggio può essere rettificata per rendere il profilo della corona e del dente adatto a diverse azioni di trattamento termico perché la temperatura dell'acciaio è diversa. Il taglierina da barba può anche essere resettato per consentire i cambi di piombo durante il trattamento termico.

2. L'elaborazione della rasatura dell'ingranaggio può migliorare la produttività

Tra i vari metodi di finitura dei denti dell'ingranaggio, la rasatura è ancora il metodo più ampiamente utilizzato, specialmente nella produzione di massa, perché i taglierine per la rasatura dell'ingranaggio hanno il rapporto di costo ideale. Una grande limitazione del processo di rasatura è la difficoltà di controllare con precisione la deformazione legata al trattamento termico, che è una operazione realizzata dopo la rasatura. Se questo metodo non garantisce la qualità dell'ingranaggio finito, un processo diverso, come la molatura dopo il trattamento termico, può essere utilizzato. Il processo di rasatura dell'ingranaggio può essere utilizzato ad alta produttività.

Nell'industria automobilistica, la maggior parte degli ingranaggi utilizzati nei riduttori sono di solito adatti per la rasatura degli ingranaggi. La macchina da barba dell'ingranaggio è molto più alta nella velocità di produzione rispetto alla molatura, e il suo costo più elevato non è sempre un vantaggio in termini di motivazione. Il controllo del rumore può essere fornito tramite una trasmissione a terra. In effetti, si sa che il livello di rumore di un cambio, durante la trasmissione in generale, non dipende solo dalla precisione degli ingranaggi, ma tutti i fattori che circondano gli ingranaggi hanno anche un effetto notevole: la condizione dei fori del cambio, la rettilineità delle facce terminali, La rettilineità degli alberi, l'allineamento dei diari nei riduttori, ecc.