Principi della rasatura degli attrezzi

Gli ingranaggi sono uno dei componenti importanti del sistema di trasmissione. La rasatura degli ingranaggi è uno dei processi di finitura degli ingranaggi più efficienti ed economici dopo la dentatura. La rasatura degli ingranaggi è una tecnica avanzata di finitura degli ingranaggi che richiede solo alimentazione radiale. La rasatura degli ingranaggi è un processo di lavorazione molto preciso e i suoi vantaggi includono il miglioramento della produttività e della precisione, la lunga durata dell'utensile e la semplice costruzione della macchina.

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Il processo di rasatura dell'ingranaggio utilizza il principio della trasmissione sfalsata dell'ingranaggio dell'albero. La taglierina da barba è la ruota motrice, mentre l'ingranaggio rasato è la ruota passiva. I due rotolano liberamente sotto forma di ingranaggi dell'albero sfalsati senza contraccolpi ed esercitano una certa pressione sulla superficie di contatto tra la taglierina e il pezzo in lavorazione. Durante il processo di laminazione, entrambi producono uno scorrimento relativo nella direzione del profilo del dente e della traccia del dente. Poiché la taglierina ha molte scanalature dentellate lungo la direzione della traccia del dente, uno strato di metallo verrà tagliato dal pezzo in lavorazione lungo la direzione del dente. Il pezzo in lavorazione è nella direzione del profilo del dente, perché la taglierina da barba non ha scanalatura del bordo, anche se c'è relativa scorrevolezza, non ha un effetto di taglio.

La rasatura dell'ingranaggio è un'operazione di finitura a taglio libero che rimuove gli ingranaggi fini. Molto metallo può essere ottenuto dalle superfici di lavoro dei denti dell'ingranaggio. Il suo scopo è quello di correggere gli errori nell'angolo dell'elica, nell'indice, nel profilo dei denti e nell'eccentricità. Il processo può anche migliorare la finitura superficiale del dente ed eliminare il pericolo di concentrazione del carico all'estremità del dente durante l'uso attraverso la forma della corona. La rasatura degli ingranaggi fornisce le modifiche della forma per ridurre il rumore degli ingranaggi. Questi miglioramenti possono anche aumentare la capacità di carico, il fattore di sicurezza e la durata degli ingranaggi.

La rasatura dell'ingranaggio è una fase di finitura dell'ingranaggio. Non deve essere confuso con il taglio di ingranaggi (lavorazione grezza). La rasatura degli ingranaggi è una soluzione ragionevole agli errori insiti nella lavorazione degli ingranaggi. La forma della taglierina da barba dell'ingranaggio può essere ricurva per rendere la corona e il profilo del dente adatti a diverse azioni di trattamento termico perché la temperatura dell'acciaio è diversa. La taglierina per la rasatura dell'ingranaggio può anche essere ripristinata per consentire il cambio del piombo durante il trattamento termico.

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Tra i vari metodi di finitura dei denti dell'ingranaggio, la rasatura è ancora il metodo più utilizzato, soprattutto nella produzione di massa, perché le frese per la rasatura dell'ingranaggio hanno il rapporto qualità-prezzo ideale. Una limitazione importante del processo di rasatura è la difficoltà di controllare con precisione la deformazione causata dal trattamento termico, che è un'operazione eseguita dopo la rasatura. Se questo metodo non garantisce la qualità dell'ingranaggio finito, può essere utilizzato un processo diverso, come la rettifica dopo il trattamento termico. Il processo di rasatura dell'ingranaggio può essere eseguito ad alta produttività.

Nell'industria automobilistica, la maggior parte degli ingranaggi utilizzati nei riduttori sono solitamente adatti per la rasatura degli ingranaggi. La macchina da barba a ingranaggi è molto più alta nella velocità di produzione rispetto alla macinazione, e il suo costo più alto non è sempre un vantaggio in termini di giustificazione. Il controllo del rumore può essere fornito attraverso una trasmissione a terra. Infatti, quello che è noto è che il livello di rumorosità di un riduttore, durante la trasmissione in generale, non dipende solo dalla precisione degli ingranaggi, ma tutti i fattori che circondano gli ingranaggi hanno anche un effetto considerevole: lo stato dei fori degli ingranaggi, la rettitudine delle facce finali, la rettitudine degli alberi, l'allineamento delle riviste nei riduttori, ecc.

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