Come vengono generate vibrazioni e rumori durante la lavorazione degli ingranaggi?

Ⅰ.

Quando si lavora una coppia di ingranaggi, nel processo di meshing, i denti dell'ingranaggio produrranno un certo grado di deformazione elastica dopo essere stati sollecitati. Pertanto, ogni volta che un dente dell'ingranaggio è meshed, il carico dei denti dell'ingranaggio originariamente meshed sarà relativamente ridotto e ripristineranno immediatamente la deformazione verso la posizione di carico, in modo da dare al corpo dell'ingranaggio un'accelerazione tangenziale. Inoltre, la deformazione di flessione e l'errore di fabbricazione dell'ingranaggio dei denti di maglia originali sotto carico rendono il contatto regolare del profilo teorico del dente non può essere ottenuto nell'intero processo dalla meshing dentro alla meshing fuori, con conseguente collisione, formando la cosiddetta forza d'impatto della meshing.

Sotto questa eccitazione, l'ingranaggio susciterà anche la vibrazione circonferenziale, la vibrazione radiale e la vibrazione assiale dell'ingranaggio, in modo da produrre rumore e diffonderlo attraverso l'aria e i mezzi solidi. Pertanto, la forza d'impatto del cablaggio e la forza d'impatto della meshing generata nel processo di meshing dell'elaborazione degli ingranaggi rendono la vibrazione di una coppia di ingranaggi di trasmissione la causa principale della radiazione acustica.

Quando si descrive il meccanismo di vibrazione e rumore dell'ingranaggio prodotti dalla lavorazione dell'ingranaggio, l'ingranaggio può essere considerato come un sistema di vibrazione della massa della molla. Il dente dell'ingranaggio è considerato come una molla e l'ingranaggio è considerato come una massa. La forza d'urto del passo e la forza d'urto della maglia possono essere considerate forze esterne, con conseguente vibrazione circonferenziale dell'ingranaggio. Attraverso il sistema dell'albero, il cuscinetto induce l'ingranaggio a produrre vibrazioni radiali ed assiali. La vibrazione in queste tre direzioni è trasmessa al cambio attraverso l'albero, il cuscinetto e la sede del cuscinetto, causando la vibrazione della parete del cambio e persino inducendo la vibrazione di tutto il dispositivo, che si irradia nell'aria e diventa il rumore del cambio.

Ⅱ. Metodi comuni di lavorazione degli ingranaggi

1. Metodo di formazione della lavorazione dell'ingranaggio: durante la fresatura, il pezzo in lavorazione viene installato sulla testa divisoria della fresatrice e la fresa a disco (o dito) con un certo modulo viene utilizzata per macinare i denti dell'ingranaggio. Dopo aver lavorato uno spazio del dente, eseguire l'indicizzazione e quindi macinare lo spazio successivo del dente. Caratteristiche di fresatura: attrezzature semplici, basso costo utensile e bassa produttività La precisione degli ingranaggi di lavorazione è bassa. La forma del profilo dentale di un ingranaggio dipende dalla dimensione del cerchio di base (in relazione al numero di denti dell'ingranaggio). Il movimento richiesto per gli ingranaggi di fresatura con metodo di formatura è semplice e non ha bisogno di una macchina utensile speciale, ma deve essere indicizzato dalla testa divisoria, che ha bassa efficienza produttiva. Questo metodo è generalmente utilizzato per la produzione di piccoli lotti di pezzi singoli di ingranaggi a bassa precisione.

2. Metodo di generazione della lavorazione dell'ingranaggio: quando si utilizza il metodo di generazione per elaborare gli ingranaggi, l'involuto sulla superficie dell'ingranaggio è formato dal metodo di generazione, che ha alta efficienza produttiva e precisione di lavorazione. La stragrande maggioranza delle macchine utensili per la lavorazione degli ingranaggi utilizza il metodo di generazione.

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